Kosten von Elektroautos

Bei den Kosten eines Autos zählen der Kaufpreis und die laufenden Kosten für Energie, Wartung, Versicherung und Steuern. Elektroautos sind in der Anschaffung meist teurer als vergleichbare Verbrenner, haben aber Vorteile bei den laufenden Kosten. Ob sich ein Elektroauto rechnet, hängt deshalb unter anderem davon ab, wie lange es gehalten wird und zu welcher Fahrzeugklasse es gehört.

Ein Elektromotor setzt nach Angaben des Bundesumweltministeriums rund 80 % der zugeführten Energie in Bewegung um, ein Benzinmotor bei üblicher Fahrweise nur gut 20 %. Rechnet man die Verluste beim Laden und bei der Stromerzeugung ein, kommt das Elektroauto auf einen Gesamtwirkungsgrad von 64 %. Beim Verbrenner wird unter Einbeziehung der Kraftstoffbereitstellung nur rund ein Fünftel der eingesetzten Energie genutzt. Das Elektroauto ist damit etwa dreimal so effizient. Mehr dazu im Artikel „Strompreisentwicklung Deutschland“.

Der mittlere Listenpreis von Elektroautos stieg nach einer Studie des International Council on Clean Transportation (ICCT) und des Fraunhofer ISI zwischen 2020 und 2025 nominal von rund 37.000 auf etwa 53.000 Euro. Das liegt aber daran, dass heute mehr größere Modelle angeboten werden. Vergleicht man Modelle mit gleichen Eigenschaften und rechnet die Inflation heraus, wurden Elektroautos in diesem Zeitraum um rund 18 % günstiger, Verbrenner um rund 2 % teurer. Die Batteriepreise sanken weltweit von rund 165 bis 185 Euro je Kilowattstunde auf etwa 130 bis 140 Euro. Mehr zur Lebensdauer der Batterien im Artikel „Lebensdauer von E-Auto-Batterien“.

Eine Studie des Fraunhofer ISI im Auftrag des Bundesverkehrsministeriums hat 2023 die Gesamtkosten über die Haltedauer verglichen, einschließlich Anschaffung, Ladeinfrastruktur, Wiederverkaufswert, Energie, Wartung, Versicherung, Steuer und der jährlichen Treibhausgasquote. Danach hatten batterieelektrische Pkw trotz höherer Anschaffungskosten langfristig einen Kostenvorteil. Mittelklasse-Elektroautos erreichten die Kostengleichheit mit Verbrennern nach etwa drei Jahren, Kleinwagen nach fünf bis acht Jahren. Die Kosten für Inspektion, Wartung und Versicherung waren in etwa vergleichbar. Den Vorteil brachten vor allem niedrigere Energiekosten, Förderung, Steuerbefreiung und die Treibhausgasquote.

Reine Elektroautos, die bis Ende 2030 erstmals zugelassen werden, sind zehn Jahre lang von der Kfz-Steuer befreit, längstens bis Ende 2035. Für Neuwagen mit Zulassung ab dem 1. Januar 2026 gibt es eine einkommensabhängige Förderung von 1.500 bis 6.000 Euro.