Gesellschaftliche Akzeptanz der E-Mobilität

Wie schnell sich Elektroautos verbreiten, hängt auch davon ab, wie die Menschen ihnen gegenüberstehen. Regelmäßige Daten dazu liefert das KfW-Energiewendebarometer, eine seit 2018 jährlich durchgeführte, für private Haushalte repräsentative Befragung von 4.000 bis 6.000 Haushalten.

Nach dem KfW-Energiewendebarometer 2025 planen gut 3 % der Haushalte, im nächsten Jahr ein Elektroauto anzuschaffen, der niedrigste Wert der letzten Jahre. Zusammen mit den Haushalten, die sich eine Nutzung perspektivisch vorstellen können, ist rund die Hälfte der Haushalte (49 %) offen für Elektromobilität. Die andere Hälfte bleibt skeptisch. Mehr dazu im Artikel „Kosten von Elektroautos“.

Tatsächlich gekauft werden Elektroautos zunehmend: 2025 waren nach dem Kraftfahrt-Bundesamt 19,1 % aller neu zugelassenen Pkw reine Elektroautos, insgesamt 545.142 Fahrzeuge. Mehr zu den Neuzulassungen im Ländervergleich im Artikel „Anteile Neuzulassungen nach Ländern 2024“.

Die KfW fragt Haushalte ohne Elektroauto nach den Gründen. Die meisten Vorbehalte sind in den vergangenen fünf Jahren seltener geworden:

Kaufpreis: 59 % nennen den Preis als Hindernis. Dieser Wert ist kaum zurückgegangen und ist heute der häufigste Grund.

Ladeinfrastruktur: 51 % haben Bedenken, vor fünf Jahren waren es noch 72 %.

Reichweite: 44 %, nach 54 % vor fünf Jahren.

Ladezeiten: 30 % empfinden sie als hinderlich, vor fünf Jahren war es fast jeder zweite Haushalt.

Umweltverträglichkeit: 34 % zweifeln daran, 2020 war es noch fast jeder zweite Haushalt.

Sicherheit: Sicherheitsbedenken sind als einziger abgefragter Punkt leicht gestiegen.