Ladestrom: woher die Energie fürs E-Auto kommt

Elektroautos stoßen während der Fahrt kein CO₂ aus. Wie klimafreundlich sie insgesamt sind, hängt aber auch davon ab, wie der Strom erzeugt wird, mit dem sie geladen werden. Wer den Durchschnitt betrachtet, schaut auf den deutschen Strommix. Mehr zum Strommix im Artikel „Anteile am weltweiten Strommix“; siehe auch „CO₂-Bilanz Antriebe“.

2025 wurden in Deutschland nach dem Statistischen Bundesamt 438,2 Mrd. Kilowattstunden Strom erzeugt und ins Netz eingespeist. 58,6 % stammten aus erneuerbaren Quellen, nach 59,5 % im Vorjahr. Wichtigste Einzelquelle war die Windkraft mit 30,0 %, Photovoltaik erreichte mit 16,0 % einen Höchstwert. Aus Kohle kamen 22,1 %, aus Erdgas 16,1 %. Mehr dazu im Artikel „Was ist Solarenergie?“.

Pro Kilowattstunde des in Deutschland verbrauchten Stroms entstanden 2025 nach dem Umweltbundesamt im Durchschnitt 344 g CO₂, nach 353 g im Jahr 2024 und 379 g im Jahr 2023. Als Hauptursachen des Rückgangs nennt das UBA den steigenden Anteil erneuerbarer Energien, den gesunkenen Stromverbrauch und höhere Stromimporte.

Eine Ökobilanz im Auftrag des Umweltbundesamts hat die Klimabilanz von Autos über ihren gesamten Lebensweg berechnet, also einschließlich Herstellung und Stromerzeugung. Ein Kompaktklasse-Elektroauto mit Baujahr 2020, das mit deutschem Netzstrom lädt, verursacht danach 140 g CO₂-Äquivalente je Kilometer, ein vergleichbarer Benziner 238 g.